Морнаричка авијација - Пилот и морнарички официри - Квалификација
Садржај
- Морнарички пилоти и официри морнаричког летења (НФО)
- Квалификације
- Цевовод за обуку
- Границе висине и тежине
У морнарици, пилоти и морнарички официри су официри који лете на млазне, пропелерске летелице и хеликоптере, а неки ће бити обучени за слетање и узлијетање на бродове. Да би постао официр, кандидат мора прво бити држављанин Сједињених Држава, факултет и присуствовати једном од три извора за употребу у морнарици: морнаричка академија Сједињених Држава, морнарички резервни корпус за обуку службеника (РОТЦ) или кандидати за официрску морнарицу Школа (ОЦС).
Морнарички пилоти и официри морнаричког летења (НФО)
Морнарички пилоти чланови су одабраног, високостручног тима морнаричке авијације. Морнарица одржава и управља више од 4.000 летелица, укључујући авионе на бази носача, копнене патролне и извиђачке летелице, транспортне авионе и морске и копнене хеликоптере. Морнарица нуди опсежну обуку за кандидате који се квалификују као квалификовани ваздухопловни професионалци у високо квалитетној организацији. Цивили прелазе на ваздухопловне официре током 13 недеља интензивне академске и војне обуке у школи за официрске кандидате (ОЦС) на Невпорт Рходе Исланду. Затим похађају школу лета у поморској ваздушној станици Пенсацола. НАС Пенсацола је рођено место морнаричке авијације. Сви заставници који улазе у ваздухопловне програме завршит ће шест недељни курс индоктринације ваздуха у НАСЦ-у, Пенсацола. Након индока, студенти ће наставити са обуком 18-24 месеца, зависно од одабраног авиона.
Кандидати ће служити најмање осам година на активној дужности од дана именовања за морнаричког леталца. Обично може проћи 18-24 месеца пре него што студент "дигне крила" и тада започиње осмогодишњи сат. Сматрајте то обавезом од 10 година. Кандидати који не заврше пилотски програм морнарице послужиће четири године од датума напуштања статуса лета, осим ако их замени заменик шефа поморских операција (људство, особље и обука).
Квалификације
Кандидати морају бити најмање 19 година и таквих година да неће навршити 27. рођендан приликом пуштања у рад. Максимална старосна граница може се прилагодити на свој 31. рођендан месечно по месецу за активну службу и претходне подносиоце захтева за војну службу. Кандидат мора да има диплому наука са акредитованог колеџа или универзитета; да имају кумулативни просек оцена од најмање 2,0 на скали од 4,0. Главни: Нема ограничења, али преферирају се степени из техничких дисциплина. Резултати на АСТБ (ваздухопловној тест батерији за тестирање) треба да буду у зони: Ментални: АКР 3 / ПФАР 4 / ПБИ 4.
Командант, Команда за регрутовање морнарице (ЦНРЦ) настојат ће да одабере кандидате са највишим менталним квалификацијама, прихватајући минималне бодове само када то захтијевају тржишни услови или изузетни случајеви.
Физички: Мора бити физички квалификован и прилагођен за летење у авионима у складу са физичким стандардима које је утврдио шеф, Завод за медицину и хирургију (ЦХБУМЕД). Кандидати морају имати 20/40 или боље, некокоригисан вид који се може прилагодити на 20/20, нормалну перцепцију боје и дубине. Активни војни припадници прихваћени као кандидати морају положити ваздухопловни физички испит од квалификованог ваздухопловног хирурга како би се утврдила ваздухопловна прилагодљивост.
Цевовод за обуку
Студент пилот ће научити основне вештине ваздухопловства, летење на инструментима и формацијама, као и основне акробатске маневра. Такође ће савладати уметност соло лета, стекнући квалификацију за прелазак на захтевнију обуку у одређеној врсти авиона. Средња и напредна обука пилота одвијаће се у једној од пет морнаричких ваздушних заједница. Ових пет "цевовода" су
- јет (штрајк)
- турбопроп (патрола и извиђање),
- млазни мотор (стратешка комуникација),
- турбопроп за носач (рано упозорење у ваздуху) и
- хеликоптер (ротацијски).
Цевовод ће одредити специјалне летеће вештине којима се подучавате, као што су основне тактике борбе у ваздуху, топништво, лет ниског нивоа и слетање носача. Студенти такође уче технике преживљавања на копну и води - кључни аспекти морнаричког ваздухопловства. Пре него што су додељени првој оперативној ескадрили, студенти се придружују резервној ескадрили флоте (ФРС) ради обуке у одређеној врсти ваздухоплова којим ће летјети у флоти.
Пре него што будете додељени вашој првој оперативној ескадрили, придружићете се флоти за замену флоте (ФРС) за обуку у одређеном типу авиона којим ћете летети у флоти. Као пилот, можда ћете бити детаљно описани на разним локацијама на Пацифичкој флоти, Атлантској флоти и иностранству.
Часници морнаричког ваздухопловства примају и плаће подстицаја за ваздухопловну каријеру поред редовне плате. Званичници авионског ваздухопловства примају 125 УСД месечне плате током летачке обуке. Месечни износ примљене летове зависи од времена служења и повећава се за стотине долара у року од неколико година до садашњих максималних 1000,00 УСД месечно. Поред тога, можда ћете имати право на бонус за задржавање на крају првобитне обавезе. Сви уговори ФИ-19 АЦРБ вредиће 100 000 УСД; сви службеници који испуњавају услове примит ће почетну уплату у износу од 34,000 УСД, а двије обљетнице 33,000 УСД. Учешће укључује трогодишњу обавезну службу која укључује потпуно завршење обиласка заповједника након заповиједања, који може бити између 24 и 36 мјесеци, зависно од задатка.
Границе висине и тежине
Нема одрицања за неиспуњавање стандарда висине било прекратких или превисоких.
- Висинска ограничења: 62 "- 78" (мушко)
- 58 "- 78" (женско)
- Треба пливати пре ОЦС.
У Пенсацоли се користи строг поступак за мерење подноситеља како би се утврдило из којих ваздушних оквира могу да лете. Ова мерења се заснивају на неколико фактора, укључујући висину, тежину, функционални досег, дужину колена задњице и висину седења који се користе да би се осигурало сигурност ваздухоплова од седења у пилотској кабини и избацивања у нужди.
