Фиксни трошкови везани за власништво авиона
Садржај
Можда сте упознати са причама о глумцу Харрисону Форду и његовој страсти према авионима, укључујући власништво над авионима, и док велики број глумаца - укључујући Јохна Траволту - поседује приватне авионе, такође има пуно свакодневних људи који страствено лете. Иако не требате бити милионер да бисте посједовали авион, морате унапријед знати приликом куповине колики ће бити трошкови дневних, дневних.
Фиксни у односу на променљиве трошкове
Трошкови власништва авиона могу се поделити на фиксне и променљиве трошкове. Одређивање који су трошкови власништва фиксни и који су променљиви је од суштинске важности за успешно власништво авиона. Ако сте потенцијални купац или оператер авиона, познавање ових трошкова може вам помоћи да одредите да ли ћете моћи да приуштите авион.
Фиксни трошкови, за разлику од променљивих трошкова, дефинишу се као трошкови који остају исти током одређеног времена. Супротно томе, променљиви трошкови подлежу променама и укључују ствари попут горива, нафте, одржавања, накнада за слетање итд. Фиксни трошкови авиона остају исти без обзира на то колико сати летете авионом. Међутим, „трошак по јединици“ фиксног трошка повећава се (или смањује) у зависности од нивоа активности авиона.
На пример, ако је ваш фиксни трошак осигурање, платит ћете исту стопу без обзира колико авион лети сваке године. Ако ваше осигурање кошта 1.200 УСД годишње, а авионом летите 100 сати сваке године, цена осигурања по сату износи 12 УСД на сат. Међутим, ако летите авионом чешће (рецимо 200 сати сваке године), онда вам "цена по сату" осигурања пада на 6 долара на сат. Због тога ћете често чути власнике авиона како кажу да им треба авион да више лети, како би смањио трошкове.
Примери фиксних трошкова
Неки примери фиксних трошкова укључују следеће:
- Финансирање ваздухоплова (било на основу закупа или плаћања зајма)
- Осигурање
- Куповина књига, графикона и материјала
- Изнајмљивање Хангара
- Порези и такса за регистрацију ФАА
- Авионска опрема
- Плаће чланова посаде, ако им се исплаћује фиксна годишња плата. Ако се члан посаде плаћа сатом лета, с друге стране, сматра се променљивим трошком, јер цена зависи од нивоа активности авиона.
Трошак по јединици, или цена по сату лета, може се смањити с порастом употребе авиона. Све у свему, пилоти воле да кажу да ће добити више "ситница за ваш", када лете више сати. На пример, ако изнајмите простор за хангар за 6.000 УСД годишње и летите авионом 100 сати годишње, ваш трошак по сату за изнајмљивање хангара је 60 долара. Ако изнајмите исти хангар, али летите само 500 сати годишње, ваш трошак по сату лета смањује се на 12 долара по сату.
Буџетирање за ваш авион
Важно је да препознате (и планирате унапред) и фиксне и променљиве трошкове када постанете власник или оператор авиона. Власници ваздухоплова сувише често изненађени додатним трошковима на које наилазе након куповине авиона. Познавање фиксних (и променљивих) трошкова ваздушног путовања, употребе авиона и одржавања авиона одлучиће да ли можете да приуштите овај хоби и, ако јесте, помоћи да буџет контролише.
