Објашњено ТИС-Б: Пренос информационог система о саобраћају за НектГен
Садржај
ТИС-Б, или систем за пренос информација о саобраћају, је сервис емитовања података који оператерима авиона омогућава да примају информације о саобраћају у скоро-реалном времену. Заједно са својим партнерским системом ФИС-Б, ТИС-Б се АДС-Б корисницима нуди без икаквих трошкова као део ФАА система за ваздушни транспорт нове генерације (НектГен).
ТИС-Б је систем извештавања о саобраћају који користи земаљске станице АДС-Б и радарске податке за пренос података о положају авиона на дисплеје пилотске кабине. У основи, ТИС-Б ће омогућити пилотима у пилотској кабини да виде шта контролор ваздушног саобраћаја види - друге летјелице, заједно с векторима висина, правца и брзине зракоплова на екрану њиховог авиона.
Како функционише ТИС-Б
Подаци ТИС-Б преносе се са земаљске станице до свих ваздухоплова опремљених АДС-Б, без обзира да ли ваздухоплов користи ЕС везу 1090 МХз или 978 МХз УАТ везу. Информације о саобраћају преузимају се са радарских сензора на земаљским станицама и емитују се путем података АДС-Б за податке о авионима.
АДС-Б пријемник авиона ће интерпретирати податке и приказати их на екрану у пилотској кабини. Стварно сучеље на којем ће се приказивати ТИС-Б разликоват ће се у зависности од различитих врста авионике на тржишту данас, али ће највјероватније бити уграђен у систем управљања летом или електронску торбу за лет (ЕФБ) до одређеног нивоа. Обично се саобраћај приказује као мали троугао са линијом која показује смер и брзину ваздухоплова, а очитавање надморске висине негде поред иконе троугла авиона.
Опрема
Пилоти који желе да приме информације о ТИС-Б у својим авионима морају бити опремљени компатибилним АДС-Б предајником (АДС-Б Оут) и пријемником (АДС-Б Ин) или примопредајником (оба). АДС-Б захтева ГПС пријемник који подржава ВААС и транспондер када један од АСД-Б уређаја није већ укључен.
Такође је потребан компатибилни дисплеј кокпита (ЦДИТ) за приказ саобраћаја у графичком формату.
Ограничења
Постоји неколико ограничења код ТИС-Б којих би пилоти требали бити свесни током лета:
- ТИС-Б је саветодавне природе
- ТИС-Б је доступан само у оквиру сервисних подручја конфигурираних за ТИС-Б и док је унутар подручја покривања најмање једне радарске јединице АТЦ.
- Радар заостаје за АДС-Б када су у питању ажурирања. Пошто се АДС-Б ажурира једном у секунди, а радари се ажурирају на сваке три до 13 секунди, могуће је да би пилоти авиона могли видети мету сопственог ваздухоплова приликом маневрисања пре него што је АТЦ свестан за исти циљ.
- ТИС-Б користи и АДС-Б податке и радарске податке. Понекад се поруке примљене од АДС-Б и радара могу мало разликовати једна од друге и тумачити нетачно. То може резултирати дупликатом података о саобраћају на дисплеју.
- Авиони морају бити опремљени оперативним транспондером који ће се на екрану појавити као циљ.
ФАА упозорава пилоте да ТИС-Б није замена за стандардне технике раздвајања и избегавања саобраћаја. За разлику од ТЦАС-а, ТИС-Б не даје смернице о судару у саобраћају и маневари избегавања саобраћаја нису дозвољени. Пилоти би требали имати на уму да маневри за избјегавање саобраћаја нису одобрени као одговор на приказе ТИС-Б, а кршења АТЦ-а могу се догодити у случају да пилот одступи од својих додијељених упутстава.
