ФИС-Б и како то функционише
Садржај
ФИС-Б, скраћеница за Флигхт Информатион Систем Броадцаст, је сервис за емитовање података који функционише заједно са АДС-Б како би оператерима ваздухоплова омогућио да примају ваздухопловне информације попут временских ограничења и ограничења у ваздушном простору путем везе за пренос података у кабину. Заједно са својим партнерским системом ТИС-Б, ФИС-Б је доступан АДС-Б корисницима без икаквих трошкова као део ФАА система за ваздушни транспорт нове генерације (НектГен).
Систем прикупља информације коришћењем АДС-Б земаљских станица и радара и доставља те податке на екран у кабини авиона у облику упозорења о временским приликама, аеродромских информација и разних других извештаја. ФИС-Б је креиран за употребу од стране пилота опште авијације.
Како то ради
Информације за ФИС-Б преносе се са земаљских станица до учесника АДС-Б Ин летјелице на УАТ вези података података 978 МХз. Авиони који користе 1090 МХз проширени Скуиттер-ов транспондер неће имати право на пријем ФИС-Б производа.
Тренутно постоји преко 500 оперативних приземних станица које су део АДС-Б мреже, а ФАА ради на додавању око 200 додатних станица.
АДС-Б пријемник авиона (познат као АДС-Б Ин) интерпретира податке и приказује их на екрану у пилотској кабини. Стварно сучеље на коме ће бити приказан ФИС-Б ће варирати, али обично ће бити уграђено у систем за управљање летом или електронску торбу за лет (ЕФБ).
Опрема
Авиони који желе да добију информације о ФИС-Б морају бити опремљени АДС-Б Оут и АДС-Б Ин опремом. АДС-Б захтева ГПС пријемник који подржава ВААС и транспондер када један од АСД-Б уређаја није већ укључен.
Док је ТИС-Б (Сервице Траффиц Сервице Сервице-Броадцаст) доступан и корисницима 978 МХз УАТ и 1090ЕС транспондера, ФИС-Б емитује се само за АДС-Б кориснике са наменским универзалним примопредајником од 978 МХз (УАТ). ФИС-Б је не на располагању оператерима авиона који користе транспондер 1090ЕС за АДС-Б. Оператори који користе транспондер 1090ЕС мораће да добију своје временске услуге и графику од извора других произвођача, попут КСМ ВКС Сателлите Веатхер.
Такође је потребан компатибилни екран у кокпиту (ЦДИТ) за приказ података ФИС-Б у употребљивом формату.
Ограничења
ФИС-Б је строго саветодавна услуга и није предвиђен за одржавање стандардних временских обавештења и планирања пре лета. Није замена за званичне временске изворе као што су контрола ваздушног саобраћаја, станице за летење, НОАА или ДУАТС.
Услуге веза података ФИС-Б раде само у видном пољу. Пријемници ваздухоплова морају бити унутар сервисне запремине земаљске станице да би примили ФИС-Б.
Услуге
Једна од предности за пилоте који користе УАТ од 978 МХз је та што ће основне услуге ФИС-Б бити доступне за употребу без икаквих трошкова, а ове услуге су упоредиве са КСМ услугом претплате на временске прилике.
Тренутно ФИС-Б нуди следеће комуникационе услуге:
- Авионски временски производи као што су МЕТАРс, ТАФс, вјетрови изнад и НЕКСРАД карте оборина.
- Привремена ограничења лета (ТФР) и ажурирања статуса за ваздушни простор специјалне употребе (СУА).
- АИРМЕТ, СИГМЕТ и конвективни СИГМЕТ.
- Пилот извештаји (ПИРЕП).
- НОТАМ-ови (удаљени и ФДЦ).
Будући сервиси могу укључивати извештаје са облака, информације о ударима муње и турбуленције и прогнозе заледјивања у текстуалном и графичком приказу. Очекује се да ове надограђене услуге потичу од треће стране и можда ће им требати накнада за претплату.
Све горе наведене услуге се ажурирају како постану доступне и преносе се сваких пет или десет минута, зависно од врсте информација. НЕКСРАД ће се преносити на сваких 2,5 минута.
